En AFAO seguimos manifestando nuestro desacuerdo con el proyecto de remodelación del nudo Eisenhower que daña de forma importante la tranquilidad de los vecinos de la Alameda de Osuna fundamentalmente los que habitan las zonas cercanas a la Avenida de la Hispanidad y adicionalmente obligan a la desaparición de mas de 144 árboles de un porte y antigüedad considerable.
Adjuntamos el Recurso de Reposición que hemos presentado con fecha 22 de febrero.
EL próximo miércoles, 27 de febrero, conjuntamente con otras entidades del distrito celebraremos una nueva reunión en la Demarcación de Carreteras del Ministerio de Fomento.
Os invitamos a estar atentos a las actuaciones y actividades que os propondremos en los próximos días, pues somos conscientes y estamos convencidos de que para este despropósito serán necesarias acciones y movilizaciones vecinales.
RECURSO DE REPOSICIÓN
A:
DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN MADRID
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS
SECRETARIA GENERAL DE INFRAESTRUCTURAS
SECRETARÍA DE ESTADO DE INFRAESTRUCTURAS-TRANSPORTE Y VIVIENDA DEL
MINISTERIO DE FOMENTO
Calle Josefa Valcárcel número 11,
28027, MADRID
En Madrid a 22 de Febrero de 2019
RECURSO DE REPOSICIÓN RELATIVO A LA RESOLUCIÓN DEL MINISTERIO DE FOMENTO
PUBLICADA EN EL B.O.E. DEL VIERNES 25 DE ENERO DE 2019 POR LA QUE SE APRUEBA EL EXPEDIENTE DE INFORMACIÓN PÚBLICA
Y DEFINITIVAMENTE EL PROYECTO DE TRAZADO:
“AUTOVÍA DEL NORDESTE (A2). REMODELACIÓN DEL NUDO EISENHOWER. PROVINCIA
DE MADRID CLAVE 45-M-14170
D. Julián Moreno Álvaro, con DNI
02479430, en calidad de Presidente de la Asociación Familiar Alonso de Ojeda
(AFAO) declarada de Interés Público con el numero 2962.
Con domicilio, a efectos de este
escrito, en calle Canoa nº 11, Bajo A
- 28042, Madrid
Ante ese organismo comparece y como
mejor procede en Derecho.
DICE:
·
Que en el BOE
del 25 de Enero de 2019 aparece publicada la aprobación del Expediente de
Información Pública y definitivamente el trazado de “AUTOVÍA DEL NORDESTE (A2). REMODELACIÓN DEL
NUDO EISENHOWER. PROVINCIA DE MADRID CLAVE 45-M-14170”.
·
Que la asociación vecinal a la que represento está en
desacuerdo con determinados aspectos del proyecto aprobado.
En virtud de ello presento el
siguiente:
RECURSO DE REPOSICIÓN
1.
A. El proyecto
que nos ocupa incumple el Plan General de Ordenación Urbana de Madrid aprobado
en Abril de 1997. Máxime cuando en el ámbito de actuación se contempla una zona
BIC tal y como reconoce la Dirección General del Patrimonio.
B. No se ha
notificado a los propietarios de la parcela de Balandro número 7 la información
oficial y obligatoria de su expropiación.
C. No se ha publicado
en el BOCAM (Boletín O. Comunidad de Madrid) el texto corregido de la resolución
por la que se aprobaba provisionalmente el proyecto.
D. No se ha
realizado la preceptiva Declaración de Impacto Ambiental (DIA).
E. Interfiere
gravemente en zonas consideradas como marcadamente residenciales.
F. La Avenida
de la Hispanidad fue concebida como una vía de desahogo y auxilio de ayuda al
tráfico del Aeropuerto de Barajas y tiene unas limitaciones muy concretas y
definidas. En la actualidad es básicamente utilizada por los vecinos de la
Alameda de Osuna para su incorporación a la M14, dirección Madrid o a la A2
cerca del punto kilométrico PK9, o más adelante a la Glorieta de
Canillejas. Es evidente que no está
concebida, como se pretende, para soportar el tráfico del transporte público de
la A2 dirección Madrid
2.
ANÁLISIS DEL ALCANCE Y AFECCIÓN DE LA PROPUESTA DE LA
REFORMA DEL NUDO EISENHOWER
Norma Zona 3 Grado 2, calificado de Zona Verde Singular
A. Por el
Este, entre la Calle del Obenque y Los Pinos de Osuna, el trazado (sobre y bajo
rasante) y la rotonda propuesta afecta de forma significativa al parque urbano
que bordea la manzana, calificada como Uso Dotacional Deportivo
La realización del nuevo trazado de la
Avenida de la Hispanidad, en su calzada sentido Madrid, supone la
desaparición de la zona verde consolidada de protección de un entorno marcadamente residencial.
Las obras en cuestión sitúan el tráfico rodado junto a la Escuela de Educación
Infantil El Bateo existente en la Calle Pinos de Osuna.
B. La salida
del túnel previsto por debajo de la M14 daña gravemente o elimina todo el arbolado existente (afecta
a 144 árboles).
C. En
definitiva, la ampliación vial propuesta superaría la reserva de suelo
calificada como vía pública principal, afectando de forma sustantiva a zonas
verdes existentes y además, dicha infraestructura propuesta, resultaría a los
efectos del artículo 161 de la LSCM 9/2001 “Actos Promovidos por la
Administración Publica disconformes con el Plan General de 1997”
3.
Si el objetivo que se pretende es liberar de tráfico de
Servicio Público el tronco central de la A2, dirección Madrid, creemos sería
más conveniente retomar el proyecto del BUS VAO Clave 49M-14700 y Clave
19M-14430. Las ventajas del proyecto que nos ocupa son muy escasas ya que los autobuses que se
introducirían en la Avenida de la Hispanidad a la altura de la Calle Pinos de
Osuna, retornarían a la A2 a la altura de Canillejas.
4.
Adicionalmente a todo lo arriba indicado, debería
tomarse en consideración la sugerencia de que si el túnel previsto por debajo
de la M14 se incorporase a la Avenida de la Hispanidad, dirección Madrid, a la
altura de la calle Obenque en lugar de a la
nueva glorieta a la altura de la calle Pinos de Osuna, se obtendrían las
ventajas siguientes:
A. Disminución
drástica de la agresión acústica a los vecinos al separar la rotonda prevista
de las viviendas y de la guardería infantil El Bateo.
B. No habría
necesidad de talar los árboles existentes entre las calles Pinos de Osuna y
Obenque
Firmado
Julián Moreno Álvaro
